说起赛拉图，相信很多人都会感到陌生，作为起亚家族早期在国内投放的一款车型，赛拉图早已在2012年停产退市，取而代之的是大家熟悉的起亚K3，这两款车的关系跟伊兰特和领动的关系差不多，实际上是一款车，只是面对不同的市场所采用的命名有所不同，现如今，新款伊兰特已经完成了“救赎”，并在国内市场大放异彩，与此同时，赛拉图也即将迎来一次换代，目前，新一代赛拉图已经在海外曝光，预计将会在明年上市。从曝光的外观来看，新一代赛拉图的设计延续了现款起亚K3的造型轮廓，但细节的变化非常明显，特别是车头，几乎是换了一张全新的脸，新车采用了上下分层的进气格栅，扁平的上格栅加入了黑色点阵元素以及少量镀铬元素的装饰，下格栅采用的网状黑色塑料涂装，呈现出了比较激进的一面，两侧灯组也进行了重新设计，造型更加锐利，灯组内部各加入了6颗矩阵式LED光源（上下各三颗），带来了极强的冲击力，此外，新车还换装了起亚家族最新的车标LOGO，这样的前脸要比现款起亚K3漂亮很多。尾部方面，新一代赛拉图的则延续了现款起亚K3的设计，在很多地方都基本一致，比如上翘的小鸭尾、贯穿式尾灯等，都呈现出了现款起亚K3的神韵，彰显出了比较时尚运动的一面，同时也在细节上进行了调整，并没有采用双边尾排，取而代之的是隐藏式尾排设计，全新的字母尾标非常的高大上，带来了比较强的高级感，下方后包围进行了熏黑处理，与前包围形成了呼应，律动感得到了进一步的提升。内饰方面，新一代赛拉图同样跟起亚K3有着高度的一致，整个的布局很简约，层次感很突出，氛围的营造比较时尚，面板采用的是搪塑材料包裹，并加入了少量镀铬饰，起到了很好的装饰作用，线缝之间的处理颇为严谨，做工很细腻，这样的表现并不会觉得廉价，悬浮式液晶中控屏以及液晶仪表则是内饰最大的看点，营造出了比较强的时尚气息，而方向盘的造型与起亚K3有所不同，并没有采用平底式设计，而是比较常规的设计，皮质材料的包裹握感很出众。动力方面，新一代赛拉图预计将会搭载1.6T和2.0L两款发动机，传动力部分，与之匹配的将会是6CVT变速箱和7挡双离合变速箱，至于具体参数，目前还没有公布，但可以肯定的是，表现要比现款起亚K3要强劲很多。关于新一代赛拉图，大家还有什么想要说的吗？全新起亚k3于2019年5月16日上市。悦达起亚作为起亚在华的合资品牌，K3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型，在成都车展亮相，其搭载了与现代朗动相同的动力系统，1.6L及1.8L发动机。全新一代K3搭载智能互联系统2.0与DRIVEWiSE智能安全辅助系统等智能化配置。车载智能互联系统2.0基于百度引擎大数据打造并进行部署，DRIVEWISE智能安全辅助系统的核心技术就是依靠人工智能技术、雷达和定位系统，主动安全地操作机动车辆。每个地方的优惠力度不同今天来分享一篇个人对起亚k3：东风悦达起亚全新K3EV即将正式上市相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对起亚k3：东风悦达起亚全新K3EV即将正式上市的产品力分析分析的，一起来看看吧：近日编辑获悉，东风悦达起亚全新K3EV确定会在3月底正式上市，综合续航里程达到490km。此外，该车还将在7月底投产上市入门低续航版本(380km)，或仅对公销售。全新K3EV前脸采用封闭式格栅设计，不过黑色饰板搭配直瀑式镀铬饰条，撞色的搭配让其与燃油版车型十分相似，并不像传统;油改电;的前脸造型，因此消费者的接受度会更高。尺寸上，新车较燃油版车型车高有所增加，轴距保持不变依然为2700mm。动力方面，全新K3EV搭载最大功率135kW的电动机，综合续航里程为490km，处在市场主流水准。此外，全新K3EV还会推出综合续航380km的低配版，售价将会更低，预计主要面向大客户使用。认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是起亚k3：东风悦达起亚全新K3EV即将正式上市品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。1、可以更换，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。在汽车底盘或总成选型方面，一般应满足一下，适用性对货运车用的总成应适应货运要求，保证货运安全无损；对乘用车用的总成应适于乘客的需要。2、达到乘座安全舒适；可靠性，所选用的各总成工作应可靠，出现故障的几率少，零部件要有足够的强度和寿命，且同一车型各总成零部件的寿命应趋于均衡。先进性所选用的底盘或总成．应使整车在动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性及通过性等基本性能指标和功能方面达到同类车型的先进水平。而且在专用性能上要满足国家或行业标准的要求。方便性所选用的各总成要便于安装、检查、保养和维修。传统文化中有以黛代眉，以眉代美人之法，故而才有“六宫粉黛无颜色”之说；玫瑰金象征“时尚、精致”，与黛色相融，传统不失时尚，内敛不失飘逸。瓷泉正是运用了这个设计，产品才会特别好看。K3这款车还是比较不错的。刚上市为了市场占有率和口碑抓质量的力度肯定会大一点。欧美和日韩在安全性的涉及理念不同：欧美趋向硬碰硬，日韩是溃缩吸能。所以能看到的事故，日韩车损失大一些。并且，欧美是老牌工业强国，从生产工艺到生产技术，肯定代表了世界汽车工业的最高水平。但是，首先买车是为了开的，不是为了撞的。没见过哪个司机上路之后闲得无聊，找人比比，看谁的车结实。其次，车的质量好与坏和个人的用车习惯也有关系。定期保养、杜绝野蛮驾驶等等。本人驾龄一年不到，见过不少拿夏利N5当Q5开的。当时是舒服了，时间长了你还好意思说是车的质量不行？最后，车的自重不能单独来看，参数网上都有。K3和世嘉、宝来的自重能差多少？再说，自重2吨，安全性是行了，钣金也够厚了，配个多大的发动机呢？本人驾驶K3MTGLS，1.6，车净重1.23吨，百公里7~8升；我师傅驾驶雪铁龙世嘉MT，1.6，车净重1.33吨，百公里9~11升。如果您的驾驶环境以高速、省道为主，建议欧美如果你以城区为主，可以考虑K3价位相近的还可以看看宝来、世嘉、308、新福克斯、科鲁兹请您不要选择日系品牌，谢谢和你经历一样去4S换轮毂被他们搞坏一个直接索赔了建议你谁搞坏的让谁赔K3是自动匹配的换上开一段路就灭灯了不需要手动解码问了价格是单个400左右15款新车相比现款车型外观变化不大，更多的改动主要发生在细节之处。例如，新车在前进气格栅上采用更加粗壮的镀铬装饰条。其次车尾下保险杠加入了更突显层次感的设计，并加入底部扩散器等空气动力学套件。内饰方面，新车采用与现款车型相同的设计理念。新车采用了大量软性材质充斥中控台，且中控台颜色有所改变。另外，新车还在空调旋钮上加入了镀铬装饰圈，以提升车内质感。在配置方面，新车将全系标配后视镜加热功能，且DLXAT车型可选装座椅电加热和座椅电动调节功能，而PremiumAT车型则将配备座椅加热、座椅通风，座椅电动调节。15款新车的车身尺寸与现款保持相同，长/宽/高分别为4600/1780/1445，轴距为2700。动力方面，新车将延续现款动力总成，搭载1.6L和1.8L两款动力总成。传动方面，与之匹配的是6速手动或6速手自一体变速器。2015款K3整体变化并不大，更多的是对于外观和内饰细节部分的改动。不过，新车在配置方面有所提升，而售价依然保持与现款相同，这也将使其相比同级对手拥有更高的性价比。谢谢希望点击采纳没有改款没发现有什么不一样